A380 da HiFly já esta no seu destino final e despediu-se de Portugal com um coração nos céus!

A Hi Fly despediu-se hoje do seu A380 9H-MIP. Faltavam 19 minutos para as 11h00 quando descolava pela última vez, do Aeroporto de Beja, o gigante dos céus com destino a Toulouse.

Antes de seguir para o seu destino final a Hi Fly brindou-nos com um coração de despedida desenhado nos céus de Portugal:

Ao longo destes dois anos o A380 da Hi Fly ficou na história da aviação:

Foi o primeiro A380 a aterrar:

• Beja (23/07/2018)
  • Oslo (2/08/2018)
  • Reunion (25/08/2018)
  • Diass (14/04/2019)
  • Antananarivo (30/06/2019)
  • Cairo (7/07/2019)
  • Caracas (14/07/2019)
  • Buenos Aires (23/07/2019)
  • Dalaman (23/09/2019)
  • Enfidha (24/09/2019)
  • Las Palmas (27/09/2019)
  • Santo Domingo (16/05/2020)

Ao serviço da Hi Fly, a aeronave aterrou em 53 aeroportos diferentes, em 33 países e 4 continentes:

1. Abidjan
   2. Abu Dhabi
   3. Antananarivo
   4. Athens
   5. Baku
   6. Bangkok
   7. Beja
   8. Boston
   9. Buenos Aires
   10. Cairo
   11. Cancún
   12. Caracas
   13. Châteauroux
   14. Copenhagen
   15. Dalaman
   16. Diass
   17. Dresden
   18. Enfidha-Hammamet
   19. Farnborough
   20. Glasgow
   21. Hamburg
   22. Hanoi
   23. Istanbul
   24. Istres
   25. Jeddah
   26. Kuala Lumpur
   27. Larnaca
   28. Las Palmas
   29. London Gatwick
   30. London Stansted
   31. Madrid
   32. Malta
   33. Manchester
   34. Montréal
   35. New York
   36. Nice
   37. Orlando
   38. Oslo
   39. Palma de Mallorca
   40. Paris-Châlons Vatry
   41. Paris-Charles de Gaulle
   42. Paris-Le Bourget
   43. Reunion Island
   44. Rome
   45. Santo Domingo
   46. Seoul
   47. Shangai
   48. Singapore
   49. Stockholm
   50. Tarbes
   51. Tianjin
   52. Toulouse
   53. Wuhan

První a jediný Airbus A380 ve flotile @hifly_airline je minulostí. Teď už stojí v lakovně, kde mu bude navrácen bílý lak. pic.twitter.com/eSoEZp5oc8

— flyRosta (@flyrosta) December 17, 2020

O spotter Clément Alloing capturou o momento de chegada do A380 ao aeroporto de Toulouse.

And finally she arrived with the sun !! latest flight for the @hifly_airline @Airbus #A380 , arriving at TLS after doiing a nice heart in the sky . #Moonraker380 #9HMIP #avgeeks #avgeek #A380lovers #A380lover @LaDepecheAero pic.twitter.com/448VxjEc0W

— Clément Alloing (@CAlloing) December 17, 2020

De referir que, a Hi Fly anunciou o phase-out do seu único A380 no final do prazo de locação que acontece ainda este ano de 2020.

A decisão de não estender o período inicial de arrendamento acordado veio como consequência da pandemia covid-19, que reduziu drasticamente a procura por aeronaves muito grandes.

Hi Fly pertence ao clube muito exclusivo de apenas 15 companhias aéreas que já operaram o A380, a maior e mais avançada aeronave de todos os tempos.

Esta aeronave foi um testemunho de quão longe o ser humano pode ir no desenvolvimento de algo tão extraordinário. Acima de tudo, o icónico 9H-MIP “Salve os Recifes de Coral” foi inspirador e levou essa mensagem responsável a centenas de milhões de pessoas nos quatro cantos do mundo.

O Airbus A380 será substituído na frota Hi Fly por Airbus A330 adicionais, uma aeronave menor e mais adequada para as actuais condições de mercado.

A HiFly transformou recentemente, por forma a dar resposta a maior procura por capacidade de transporte de carga, o seu A380 em avião “cargo”, através da retirada dos assentos da classe económica da aeronave.

Com esta alteração de configuração, o A380 oferece mais de 300m3 de capacidade de volume e quase 60 toneladas de carga.

Conheça o interior deste avião:

O A380 da Hi Fly está equipado motores Rolls Royce Trent 900 e tem uma capacidade para 471 passageiros distribuídos por três classes. O piso principal tem 12 lugares de primeira classe e 311 de classe económica enquanto que o piso superior tem 60 lugares de classe executiva e 88 de económica. Numa configuração de alta densidade este avião poderá transportar até 853 passageiros.

O A380 está equipado com tecnologia e acabamentos de última geração, contando cada assento com o seu próprio sistema de entretenimento individual da Panasonic eX2, proporcionando aos passageiros variadas possibilidades de entretenimento.

Adicionalmente, a performance deste avião vai ao encontro do compromisso de sustentabilidade da Hi Fly. Produzindo apenas 75 gramas de CO2 por passageiro por quilómetro, o A380 reduz emissões de gás nocivas transportando mais pessoas com um menor impacto para a atmosfera.

Marcos:

A 1 de fevereiro, o A380 da Hifly aterrava em Wuhan para realizar a evacuação de europeus daquela cidade.

A companhia aérea portuguesa foi contratada para fazer o resgate dos cidadãos europeus em território chinês, onde eclodiu o surto do coronavírus.

Em fevereiro, a Hi Fly foi distinguida com dois prestigiantes prémios da revista inglesa Global Transport Finance pela sua campanha de reintrodução do Airbus A380 no mercado.

Os prémios foram recebidos numa cerimónia que decorreu em Londres, no Merchant Taylor’s Hall, no coração do distrito financeiro da cidade.

O diretor financeiro do Grupo, Sérgio Bagorro, esteve presente na capital britânica para marcar presença na cerimónia de entrega de prémios e receber as distinções de: The Aircraft Remarketing Deal of the Year Award e The Daedalus Award, for Returning the A380 to the Skies.

A cerimónia foi apresentada pelo chefe de redação da Global Transport Finance, Jim Smith, que disse após o evento: “Os prémios atribuídos à Hi Fly foram o grande destaque da noite. A campanha de reintrodução do A380 foi pura e simplesmente notável.”

Voltando à sede da Hi Fly, em Lisboa, após regressar da cerimónia de entrega de prémios, Sérgio Bagorro comentou: “Foi uma grande honra para mim representar a Hi Fly e receber estas duas prestigiantes distinções. O crédito não é apenas meu, mas de toda a equipa da Hi Fly que contribuiu ativamente para o sucesso do projeto do A380.”

“Quando estamos dedicados ao negócio, podemo-nos por vezes esquecer que temos o mundo inteiro a observar os nossos passos e, neste caso, penso que podemos tomar este momento para nos orgulharmos de todos os esforços desenvolvidos no sentido da inclusão do A380 na nossa frota e relançamento do A380 no mercado.”

A introdução do A380 na frota da Hi Fly foi um marco importante para a empresa e para a indústria. A Hi Fly tornou-se a 4ª companhia aérea da europa a operar o avião, a 14ª a nível mundial e a 1ª dentro do seu modelo de negócio.

O avião foi apresentado à indústria com a participação da Hi Fly no Farnborough Airshow em julho de 2018 onde atraiu milhares de visitas tornando-se numa das principais atracões do evento.

Desde a sua introdução que o avião tem voado pelo mundo apresentando uma pintura única que apoia a campanha “Salve os recifes de Coral” da Fundação Mirpuri, exibindo um lado em azul escuro, com corais destruídos, que contrasta com um lado azul claro representando um oceano imaculado com vida marinha colorida e saudável.

O A380 da Hi Fly tem vindo a inaugurar rotas e visitar aeroportos em que nunca este modelo antes havia aterrado, tendo nomeadamente transportado passageiros entre as cidades de Londres e Nova Iorque. O modelo Airbus, em serviço há onze anos, nunca tinha feito este percurso, embora seja de longe a mais movimentada rota de longo curso do mundo.

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