O Airbus A320 CS-TKP “Dream” voltou a entrar na operação da SATA Azores Airlines.
A aeronave chega esta terça-feira, 8 de agosto, ao Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa depois de estar desde o dia 6 de abril deste ano, no Aeroporto Internacional de Budapeste Ferenc Liszt, onde passou por trabalhos de manutenção .
De referir que todos os 3 modelos A320 ceo da companhia vão entrar em processo de phase-out, para ser iniciado o processo de phase-in de dois A320neo, para servir as rotas para o Pico e Faial.
O primeiro A320neo vai ser entregue à companhia até ao final do ano. O futuro CS-TSK, batizado de “Pure” vai brevemente iniciar os testes de solo e voo, com a matrícula F-WWIA.
Este é um processo normal de qualquer companhia aérea por forma a ter a frota mais eficiente e económica possível:
CS-TKP – 20 anos
CS-TKK – 18 anos
CS-TKQ – 18 anos
Na totalidade a companhia, a partir de 2024, ficará com uma frota composta por 7 modelos da família A320neo: 2 A320neo, 2 A321neo (CS-TSG, CS-TSF) e 3 A321LR (CS-TSI, CS-TSH, CS-TSJ).
O negócio deverá ser fechado com o lessor parceiro Air Lease Corporation.
O A320neo e os modelos derivados fazem parte da família de aviões de corredor único mais vendida no mundo. A variante A320neo foi a primeira a voar e entrar em serviço. Com um peso máximo de decolagem de 79 toneladas, possui capacidade para 165 passageiros numa configuração comum de duas classes, com um alcance de 6 850 quilómetros.
Segundo a Airbus, esta variante possui uma economia de combustível de 16% por assento e um custo operacional 25% menor, em comparação com as versões anteriores.
A título de curiosidade foi esta aeronave que fez história no Aeródromo de Ponte de Sor, tendo sido o primeiro A320 a aterrar na pista do Aeródromo de Sor.
