A Boeing anunciou esta semana um prejuízo de quase 321 milhões de euros (343 milhões de dólares) no primeiro trimestre, abaixo das previsões de analistas e dos cerca de 387 milhões negativos registados no mesmo período de 2023.
“Os resultados financeiros refletem a redução nas entregas do 737 e o impacto da paralisação do 737-9”, informou a fabricante de aeronaves norte-americana, referindo-se ao incidente com um avião da Alaska Airlines, em 05 de janeiro, que perdeu uma porta enquanto voava com 117 pessoas a bordo a uma altitude de cerca de 4.876 metros.
Entre janeiro e março, o volume de negócios atingiu 16,57 mil milhões de dólares (-7,5% em termos homólogos), superando as previsões dos analistas (16,24 mil milhões), que também esperavam um prejuízo maior, de 709 milhões.
Esta perda trimestral não foi uma surpresa, tendo o diretor financeiro, Brian West, alertado, em 20 de março, que o incidente de 05 de janeiro iria pesar nos resultados trimestrais, em particular na margem operacional.
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Deliveries |
Three months ended |
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Commercial Airplanes |
2024 |
2023 |
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737 |
67 |
113 |
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747 |
— |
1 |
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767 |
3 |
1 |
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777 |
— |
4 |
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787 |
13 |
11 |
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Total |
83 |
130 |
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A receita de aviões comerciais no primeiro trimestre de US$ 4,7 milhões de dólares e a margem operacional de (24,6) por cento refletem principalmente entregas mais baixas de 737 e considerações de clientes de aterramento de 737-9.
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able 4. Commercial Airplanes |
First Quarter |
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(Dollars in Millions) |
2024 |
2023 |
Change |
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Deliveries |
83 |
130 |
(36) % |
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Revenues |
$4,653 |
$6,704 |
(31) % |
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Loss from operations |
($1,143) |
($615) |
NM |
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Operating margins |
(24.6) |
% |
(9.2) |
% |
NM |
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Durante o trimestre, o programa 737 reduziu a produção para menos de 38 unidades por mês para incorporar melhorias no seu sistema de gestão de qualidade e reduzir o trabalho deslocado na sua fábrica e cadeia de fornecimento.
Os reguladores identificaram problemas de “não conformidade” na Boeing e na subcontratada Spirit AeroSystems.
Além disso, o departamento de aviação aomercial está a implementar um plano de ação abrangente para abordar o feedback da auditoria da FAA sobre a produção do 737.
A Boeing registou 125 pedidos líquidos, incluindo 85 aviões 737-10 para a American Airlines e 28 aviões 777X para clientes, incluindo a Ethiopian Airlines.
Foram entregues 83 aviões durante o trimestre e a carteira de pedidos incluiu mais de 5.600 aviões avaliados em US$ 448 milhões de dólares.
A Boeing pretendia continuar o seu aumento até 50 unidades produzidas por mês em 2025/2026.
Numa mensagem enviada aos trabalhadores, o presidente executivo da fabricante, David Calhoun, reconheceu que a empresa está a passar por “um momento difícil” e garantiu que quase todo o ‘stock’ de 737 e 787 será entregue “até ao final do ano”.
