A Air France e a KLM estão a otimizar as respetivas frotas de longo-curso. As companhias vão, efetivamente, trocar as encomendas firmes remanescentes de Boeing 787 e Airbus A350, o que lhes permitirá obter ganhos de eficiência através da harmonização e crescimento de frotas com aviões semelhantes.
A implementação desta permuta significa que, ao longo do período entre 2021 e 2023, os 6 restantes Boeing 787 encomendados pela Air France serão transferidos para a KLM, enquanto que os 7 Airbus A350-900 encomendados pela KLM serão transferidos para a Air France.
Assim, a Air France, que opera atualmente 9 Boeing 787-9 e vai receber um avião adicional em maio de 2020, fica com uma frota de 10 Boeing 787-9 no próximo ano. Além disso, a companha francesa recebe o seu primeiro Airbus A350-900 em setembro de 2019. Existem ainda encomendas firmes para mais 20 aviões, a que serão acrescentados os 7 A350-900 inicialmente destinados à KLM, totalizando 28 aeronaves.
Hoje, a KLM opera 13 aviões Boeing 787-9 e acaba de receber o seu primeiro Boeing 787-10 no domingo passado, 30 junho. Esta frota vai aumentar para um total de 21 Boeings 787 até o final de 2020, a que serão adicionadas os 6 Boeing 787 inicialmente destinados à Air France – para um total final de 27 aeronaves.
Em simultâneo, estão ainda em estudo todas as opções quanto ao desenvolvimento da frota da Air France no grupo Air France-KLM, em coordenação com todas as partes interessadas (stakeholders).
“Este é o primeiro passo para harmonizar e simplificar a frota do Grupo Air France-KLM, dentro de suas duas principais companhias aéreas“, afirmou Benjamin Smith, Presidente e CEO da Air France-KLM.
